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兩百五十美元開創了我們研發自製飛機的信心
1970.02:介壽號教練機編隊飛行

兩百五十美元開創了我們研發自製飛機的信心

前言:韓戰、越戰相繼於 1960 年先後結束,中華民國國防、軍需裝備爭取美援汰舊換新,日益艱難,尤以阻敵於境外之空防戰機。雖然我們迫切需要,但我們即使拿外滙,亦難如願獲得。總統昭示,我們必須建立研發自製飛機生產能量。空軍技術局局長顧光復將軍建議由所屬航空研究院,先行試製當時《美國航空週刊》上所刊載的一種全金屬、單翼併排雙座、單一螺旋槳葉,由 Pazmany 先生所設計的 PL-1A 型飛機,期望試製成功後,再研改為軍用初級教練機,以建立自製飛機的信心。

該建設在上下一心,通力合作下,未及一載,竟超越理想達成,使自力更生信心倍增。空總於 1969 年 3 月 1 日,將航空研究院擴大改組為空軍航空工業研究發展中心。並任命深具有航空工程、學識淵博、實作經驗豐富的空軍總部副參謀長李永炤中將出任中心主任。在他的領導策劃下,以十三載半的時光,使得中華民國的航空工業由近乎零的開始,生產了全金屬的初級教練機。再藉合作生產直升機、F-5E 戰機,獲得了技術移轉以及人才培訓,更建立了飛機製造之生產線。自己設計製造中級教練機、高級噴教機,取代了以往使用的 T-28、T-33 教練機。進而又自己研發 AT-3 攻擊機、IDF 經國號戰機,以應我國 90 年代之需求。除研發自製飛機外,並致力發動機廠於岡山,飛機儀 錶電子廠於臺中,使我航空工業樹立了堅定的基石。

美金兩百五十元,建立我們自製飛機的信心

航空研究院於 1968 年春,奉指示限期執行製造 PL-1A 飛機。院長李家騵上校,立即以美金兩百五十元向 Pazmany 先生購買該機整套藍圖及三架飛機製造權。藍圖獲得後,於 6 月初製造工作正式展開。必須外購器材如發動機、槳葉、儀表、精密鑄件等,立即提出清單。國內可自行製辦者,由航空工程組審核、繪製、複印所需之藍圖,如零件、樣板、型架、模具以及裝配等。按初裝、後裝之優先需求,分發工作令於院內各專業單位,務期在計劃進度限期內,自行考量,必要時加班力求完成。在製造工作過程中,遭遇困難而經奮力克服之項目如後列:

1968.10;PL–1 介壽號研製完成出廠

1968.10:PL-1 介壽號研製完成出廠

一﹒PL-1A 係採用 120 匹馬力氣冷式發動機,因採購不及,幾經波折,最後在清水空軍第三供應處,找到一具車用同型引擎,並由該第三供應處支援協助,改裝主軸與螺旋槳接連固定部分。

二﹒螺旋槳葉必須向美簽約訂購,經請總部後勤署,急電華府空軍採購組緊急訂購。訪談、洽商、簽約,首具製妥運臺驗收。前後僅用時三月,超效率之外購作業,才使飛機能在限期內順利出廠。

三﹒機身縱樑、翼肋以及白鐵零件之熱處理,請二區部支援白鐵士官,利用院內原校驗熱電偶尚存待報廢之大電爐操作,雖產生多項困難問題,但透過經驗老到的白鐵士官,總能以克難方式一一順利解決,圓滿完成。

四﹒鼻錐及翼尖油箱,係採用先進複合材料。它是以樹脂(Resin)用濕式積層法施工而補強玻璃布(Glass Fiber)。其製品輕而強韌,且具防水、隔音、隔熱以及絕緣等優點。此種製品,在臺灣尚未開發,所以在我們研試成功後未及一載,臺灣浴缸業、遊艇業,受進口廠商之宣揚,即開發推出玻璃纖維製新產品,惟樹脂原料採用較廉的聚脂樹脂(Polyester Resin)。

五﹒飛機座艙罩係採用壓克力塑膠不碎玻璃,我們用木模具熱壓成形,曾就不同廠牌材質,加熱溫度、真空抽吸力度,多次研試,確定選用之玻璃品牌,正確操作程式,但製件剔退率仍高於 20%。

六﹒零件樣板,成型模具,以及裝配型架與起落袈之研製,全賴院屬實驗工廠上下一體,克服一切困難,加班趕工下完成。

七﹒防震減壓以及密封用橡膠零件,院內化工組進行專題研究已多年,人員、技術、裝備均不需考慮,僅鋼模外包,即可自製。

八﹒精密量具以及各種手工具、鋁板等器材,承蒙時任清泉崗美軍首席顧問 Lofflel 中校之無償鼎力支援,使工作推展極為順利。

為年度「光華演習」受校閱項目的獻禮

首架 PL–1 介壽號參加校閱及命名

首架 PL-1 介壽號參加校閱及命名

上級對本機之研製,期望極高。除藉以增強自製能力信心外,並希望能列入該年度(民國五十七年,西元 1968 年)「光華演習」受校閱項目之一。並作為空軍全體對領袖誕辰之祝壽獻禮。從六月初,工作令分發各專業小組後,全體工作同仁,無不盡心竭力,五個月的奮力,到十月下旬,一架裝配完整的飛機,終於由雙十路航研院推出運至水湳機場,由二區部支援噴漆標誌。為慶賀先總統蔣公華誕,機頭特噴「介壽」二字。

該機經各系統最後檢查,一切正常後,再經滑行測試通過。此後整個禮拜都在兩位試飛官上天下地實際試飛中。到 10 月 29 日,由臺中南下直飛屏東機場進駐,以待 10 月 31 日光華演習。

受校當日,總統對介壽小飛機注視良久,經賴總司令稟明研製過程,總統微笑點頭,十分滿意。俟該機衝天,完成飛行項目,降落地面後,總統心情歡愉溢於激賞嘉勉中。亦更堅定我空軍開創自製飛機的企圖與信心。

該型飛機經修改設計二十五大項,並多次完成試飛課目。前後生產五十餘架,供作初級飛行訓練之用,除撥交十架於陸軍、三十五架交空軍官校外、另有五架外銷國外。

首批 35 架介壽號交予空軍官校使用

首批 35 架介壽號交予空軍官校使用