著名的拉丁美洲棒球場
我終於如願，到古巴一遊。
2015 年，美國結束了長達五十五年美古中斷的外交，恢復邦交，開始了公民自由旅遊。因此，古巴開始接納旅遊觀光，接受在巴勒比海遊船旅客上岸遊覧。乘著這個方便，2018 年 12 月，我也坐船，踏上古巴作極為暫短的觀光。
古巴的面積，主島有四萬二千四百平方英里，台灣是一萬四千平方英里，也就是說它是台灣的三倍；人口一千一百多萬，僅是台灣一半。它的形狀全島狹長，成豌豆形狀，東西長約七百七十英哩，南北約一百五十英哩；台灣是南北二百四十五英哩，東西九十英哩。它的地理位置，在美國墨西哥灣的入口，在加勒比海中部，與美國米亞米半島南端為一百三十五英哩（台灣與大陸最近處新竹和平潭距離是八十一英哩）。它控制著北美和中南美航運、太平洋及大西洋通道、巴拿馬運河航道的咽喉。
天主教堂前
歷史上，在十五世紀前，有美洲原住民居于島上，但在 1492 年哥倫布發現古巴後， 即被西班牙佔領，成為西班牙統治殖民地。直到 1898 年美西戰爭，西班牙勢力被逐出，1902 年在美國控制下獨立。此後在美扶植下古巴成立獨裁政府，僅有煙草、甘蔗為主要農業生產，但亦受美國資本所控制。社㑹發展成賭博、毒梟、色情天堂，貧富極端懸殊，社㑹極端分化。1959 年卡斯特羅率領人民起義，奪得政權。卡原是親美，立刻訪問美國，但回國後轉向蘇聯陣營。1960 年，將美國在古巴産業，收歸國有，導致美巴絶交，美國對古巴實行禁運及制裁。古巴經濟，一落千丈。
2015 年 7 月 19 日，美巴恢復邦交，斷交五十五年，古巴對美國人而言，是陌生而神秘。旅遊古巴僅是為了好奇和能親身一揭神秘面纱而踏上旅途。
北美美國國會大廈的政府建築物
遊輪靠在米亞米碼頭，上午十㸃在碼頭開始辦理登船手續，除了檢驗旅客護照外，並由船公司包辦古巴入境旅遊簽證，簽證費用美元 $75，這是唯一最方便旅遊古巴的方法。遊輪在古巴停泊兩個地方，利用碼頭上已經安排好的巴士，作半天或半天加上午餐的遊覧。
午後二時，旅客全部已經上船到了各人的客房，稍事休息。三時半，遊輪仍停靠在碼頭，船長宣布緊急安全練習。這是國際航海法律規定，發生船難時在船上如何穿著救生衣及向救生艇方向集中的逃生練習。
下午四時，遊輪駛離碼頭，向海洋前方前進。經過一个晩上，翌晨感覺船停下來了。打開窗簾，船已靠碼頭，也就是古巴的首都夏灣那。
船平行停泊的碼頭，是鋼筋混礙土結構建築，但看不到碼頭上有工作人員走動。碼頭上兩層樓的結構，沿着碼頭向大海伸展，但裏面黑暗，屋頂則破爛，有些則根本無法阻擋風雨，故此雨水就飄入在二樓水泥地上。整個建築所有門窗，都没有門及窗的框架，更談不上門窗上的玻璃了。船就靠在碼頭最前面，到古巴旅遊的客人，魚貫而下船，在碼頭通過古巴官員檢查上船前已經辦好的入境簽證紙張，踏入古巴國土。旅遊大巴士，已在外面等候我們。
破爛的碼頭
缺乏維修仍美輪美奐的老舊建築
登記上岸遊覧的旅客，分成兩大巴士，約八十餘人。巴士有空調設備，兩旁共有六部電視機，可播放光牒音樂，後有廁所，應是為旅遊而進口巴士。導遊是四十多歳古巴女士，英語流利。巴士在市區中駛向革命廣場，但沿途街道建築物，高大而宏偉的，郤都是空無人住或再運用，基本是荒廢拋棄；門窗都已被拆除，更看不到玻璃窗，僅餘一個大缺口。我們都心裏明白，五十多年禁運，使得古巴經濟疲弱。導遊僅介紹與西班牙的獨立戰爭英雄何塞馬丁紀念碑及附近建築物牆上的巨大畫像，沿途行人不多，而車輛亦不繁密。但唯一特色，是上世紀 1950 及 60 年代的美國小房車，仍在街上行駛，大多是用來載著遊客觀光，是古巴獨特的景象。巴士把我們送到新舊市區及各國大使館區，建築物就看得出來，比較有保養及維護。
獨立戰爭英雄何塞馬丁像
夏彎那在七十年前時代俗稱花都，實際是聲色犬馬，是美國人發展成美國人娛樂消遣的地方。主要街道寛闊，建築物門前各種藝術雕刻，美輪美奐。遊客中有兩位朋友，是建築師，極為讚嘆。世界其他地方，如羅馬、巴黎、倫敦、都找不到如此密集的藝術創作；可惜建築物，卻是荒廢殘破。據導遊報導，市區內大建築物，無人維修，數十年風雨侵蝕，成了危樓，常有倒塌發生。
巴士全程，僅讓我們在廣場下車，鬆動筋骨，很少讓遊客自由活動或商場購物。在海邊有古蹟炮臺，一排二、三十尊古砲對著海外。在中南美洲，幾乎所有海港，都有這個景色。十八世紀，砲臺防衞著入侵的外國軍艦，或是海盗，也成了後人憑吊的勝地。巴士也帶著我們參觀墓地，似乎這是西班牙文化的一部份，在南美洲阿根庭也同樣有相同景像。墓園家族先人遺體棺木，都聚葬在一石室之內，石室有大有小，以家族財富而建築，外則裝飾各種大理石人像及藝術雕刻。當地導遊，可能覺得是值得參觀的景點，但我觀察，旅客的興趣並不覺得有何特別之處。
遊輪在下午四時離開夏彎那，結束第一個旅程，經過兩晚及一整天航程，繞行古巴西部海岸，到達辛菲高士市。南北狹東西長的古巴大島上，夏彎那在北，辛菲高士在南，都在大島中部，兩市陸路直綫僅一百四十英哩而己。夏彎那成了北美地區海運主要城市，也是古巴政治中心。辛市則是南美及巴拿馬運河海運中途海運港口，以商業航運為主。
墓園入口大門
墳場上藝術雕像
革命廣場英雄紀念碑及前面的老爺車
上船遊覧，先把遊客送到一個簡單如大教室地方，聆聽音樂演奏，約一時多。然後巴士在市區大道及穿行部分住宅小街中穿插行駛，大建築物不多，住宅在地面的，木門外及玻璃窗外，都裝有鐵枝，銲接成各種花色。花式鐡枝的目的，是在防止偷竊者進入，亦可明白古巴市區治安情況。中餐在一旅館旁，旅館是為遊客而設。巴士遊程約六時費用是一百一十八美元，古巴平均工資月薪僅二十八元。中餐消費是美國標準，但亦僅自助餐形式，肉食丶蔬菜相當豐富，並有啤酒。在廁所內，男士的都沒有坐墊，即在夏彎那遊覧區砲台廁所亦然，可見因經濟疲弱而致物資缺乏。最後，巴士把我們載到何塞紀念廣場，有何塞馬丁紀念碑。何塞馬丁是為爭取獨立與西班牙戰爭犧牲的英雄。廣場上有黑女雕像，手提籃子蹲坐廣場椅上。有遊客想靠近拍照，突然女雕像站立起來，能跳舞唱歌，遊客有放下小錢一元美元給她，如此一天也賺到十多二十元。
下午四時，巴士把我們送回碼頭，結束整個古巴之旅。
兩個港口匆匆的參觀，走馬看花，用近代巴士取代騎馬，但感覺相同，總算完了心願到此一遊。
1950 年代美國敞篷房車